Немного Москвы, новый терминал B в Шереметьеве и бизнес-класс Аэрофлота на Airbus A321 на рейсе Москва — Питер (декабрь 2018)

Так получилось, что в декабре мне пришлось несколько раз слетать в Москву (из Петербурга). Немного путевых заметок.

Удалось снять красивый вид на Питер с высоты в 6 утра:

Из Внукова теперь ходят двухэтажные аэроэкспрессы:

Обычно, когда я приезжаю в Москву, свободного времени почти не остаётся, но в один из дней удалось немного прогуляться по центру. Кремль вечером:

Половину Красной площади занимает новогодняя ярмарка:

А другую половину — каток:

Сфотался как турист на фоне ГУМа:

В преддверии Нового года:

Летом 2018 в аэропорту Шереметьево (если хотите сойти за москвича, говорите: «в Шарике») открылся новый терминал Б. Расположен он отдельно от комплекса терминалов Д-Е-Ф, и добраться до него можно на специальном подземном поезде.

Перед Новым годом на вход в аэропорт огромные очереди:

Перед самым НГ от момента приезда в аэропорт на аэроэкспрессе до момента нахождения у выхода на посадку прошло 40 (!) минут. Надо отдать должное, службы аэропорта работают довольно шустро, но народу всё равно очень много перед праздниками.

Вот схема Шереметьева (взята с сайта mos.ru):

Теперь все внутренние рейсы будут осуществляться из терминала Б, а терминал Д должен стать международным, как Е и Ф.

Следуя указателям, идём к месту отправления подземного межтерминального трансфера:

Вот здесь Шереметьеву большой жирный минус. Поезда между терминалами очень маленькие, курсируют не достаточно часто. Только перед самым НГ заработали оба пути. Из-за этого создаются большие очереди на ожидание (не всегда можно уехать на ближайшем поезде, иногда нужно ждать 2-ого или 3-его), а внутрь поезда люди набиваются как селёдки в бочку. Даже если вы летите бизнес-классом, вы едете со всеми. Сергей Доля в своём промо-ролике для аэропорта говорил, что добраться между терминалами можно за 4 минуты, что совсем не соответствует действительности. В общем, до уровня Франкфурта, увы, ещё далеко.

Внутри новый терминал вполне себе неплох.

Стойки регистрации (середина декабря):

Это же место 29-ого декабря:

Втф? (Добролётом была Победа до санкций):

В терминале Б находятся два бизнес-зала — Рублёв и Кандинский, я побывал в обоих.

Начнём с более простого — Кандинского:

В Кандинский пускают по карточкам Priority Pass, но, на самом деле, в этом нет никакого смысла — выбор еды максимально скромный:

Это просто позор. Если хочется покушать, лучше это сделать в одном из кафе, благо в терминале их хватает.

Внутри зала ничего необычного, есть места с розетками (включая usb-розетки):

В один из дней я летел бизнес-классом Аэрофлота и зашёл в бизнес-зал Рублёв. Там не принимают никакие карточки вроде Priority Pass.

Для пассажиров бизнес-класса выделены отдельные стойки регистрации, отдельный секьюрити-контроль:

Рублёв — чисто аэрофлотовский лаунж:

Этот зал на два порядка лучше Кандинского. Внутри очень уютно, и есть большой шведский стол:

Выбор еды довольно большой, есть закуски, горячее, десерты — я остался доволен.

Есть небольшой второй этаж с баром:

Идём к выходам на посадку:

Если вам «повезло», и вас повезли к самолёту на автобусе, вы будете стоять в общей очереди на вход, потому что Аэрофлот не делает два отдельных трапа для бизнеса и эконома (в отличие, например, от лоукостера Визз Эир, который как минимум в своём базовом аэропорте в Будапеште ставит отдельный трап для пассажиров, купивших услугу приоритетной посадки):

Но, внутри в бизнес-классе, конечно, гораздо комфортнее, чем в экономе:

Когда я покупал билет, Аэрофлот дал возможность заранее заказать спецпитание:

Я оставил «без предпочтений». Как только я сел в кресло, меня спросили, как ко мне обращаться во время полёта, не желаю ли я что-нибудь выпить сразу, и принесли меню:

Напитки наливают весь полёт по первой просьбе, большой выбор алкогольных и безалкогольных. Принесли еду:

Да, слева в углу мороженое. Порция небольшая, но без проблем приносят добавку. :)

В экономе дают один бутерброд и кофе/чай/воду.

Почувствовать всю прелесть бизнес-класса на рейсе между Москвой и Питером сложно, потому что лететь всего один час. Да и стоит такой билет, на мой взгляд, неоправданно дорого для столь короткого полёта.

Спасибо за внимание.